地鐵建設(shè)是緩解城市交通擁堵的有效措施，但是由于地鐵處于城市道路的地下，建設(shè)過(guò)程中施工所需要的設(shè)備和材料很難使用運(yùn)輸車輛直接運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)，而吊裝能力極強(qiáng)的大型龍門(mén)吊設(shè)備又需要進(jìn)行申報(bào)審批，比較繁瑣，相對(duì)來(lái)說(shuō)，利用微型電動(dòng)葫蘆和小型龍門(mén)吊組成的門(mén)吊裝置比較適合地鐵施工建設(shè)。
微型電動(dòng)葫蘆的價(jià)格合理、體型小，但是安全系數(shù)并不輸于大型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，能在遙控器的指揮下輕松將型鋼、鋼筋等材料吊運(yùn)到高處，還能通過(guò)遙控器移動(dòng)龍門(mén)吊設(shè)備，將材料運(yùn)輸至基坑指定地點(diǎn)，當(dāng)電動(dòng)葫蘆停止操作后，在慣性作用下會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，這時(shí)我們可以龍門(mén)吊設(shè)備上安裝防護(hù)桿讓電動(dòng)葫蘆快速制動(dòng)，減少材料擺動(dòng)幅度。
某個(gè)城市在搭建地鐵吊運(yùn)設(shè)備時(shí)，前期的安裝、中期的修理以及后期的拆除費(fèi)用達(dá)到了20萬(wàn)元，可見(jiàn)對(duì)于施工周期短、材料噸位較小的吊運(yùn)任務(wù)來(lái)說(shuō)，在地鐵出入口架設(shè)微型電動(dòng)葫蘆和小型龍門(mén)吊組合式吊裝設(shè)備比較合適。
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